为了遏制重特大交通事故的高发态势，我省采取一系列强制措施。“限速40”、“限速60”、“超速自动抓拍”等标牌，纷纷在一些特殊路段设置。这项旨在保障人民生命财产安全的措施实施以来，却饱受公众微辞：“高速公路不高速”。

对此，省人大代表、省政协委员多次通过建议、提案等方式，建议交通、公安部门施行人性化管理、合理限速。记者获悉，省交通厅已拟定试行方案，力争年底完成限速标牌调整工作。届时，目前最高110公里的限速标准将提高到120公里。……点击更多
　　从昆明出发，首先通过的是昆玉高速公路，这条公路全长85.71公里，道路状态十分良好。行驶在这条双向6车道的公路上，车速不免提升很快，很容易就可以达到100公里的速度。这时，还有许多车从快车道迅速超越记者的车——为了通行方便，昆玉大队在去年8月份已经调整了限速标准：除隧道、桥梁等特殊路段外，昆玉高速公路限速大车90公里/小时，小车110公里/小时。……点击更多
　　到达玉溪后，转入玉元高速公路，这段路为双向四车道，整条路的特点是隧道多，坡道大，车速可保持在90－110左右，限速标志为100公里，部分桥梁隧道路段限速为60公里/小时。沿玉元高速公路行驶,从玉溪至峨山段给人的感觉到是视线开阔、坡弯较缓。然而,一过峨山县城,就能让人真正感受什么是山岭高速公路,道路左弯右拐,一出小甸中隧道,更加坡陡弯急,加上连续10公里的长下坡路段,成为载重货车特别是外地载重货车难以逃过的“死亡路段”。……点击更多
　　很多人这样描述：在玉元公路,从昆明、建水方向而来严重超载的大货车源源不断地驶过,这些大货车驾驶员每经过化念地段10公里长下坡都仿佛要经历一次生死考验。在元磨公路,27公里的大风垭口长下坡考验着每一个大货车驾驶员。2003年5月1日至今,玉元公路10公里长下坡路段就发生交通事故8起、造成死亡18人。多起事故的发生，让记者不得不感到害怕，特殊的长下坡路段，180度大转弯，从一定程度上加大了这条道路的危险性。……点击更多
　　是不是所有的高速路都不高速呢？记者昨日驱车进入西双版纳傣族自治州境内的思小高速公路，再次体验这条以“绿色环保”著称的高速公路，并从交警部门得知，思小路采用的最高限速标准是120公里，这也是目前我省唯一一条最高限速为120公里的高速公路。……点击更多
　　从大保高速公路保山入口处出发前往大理方向，记者驶入了双向4车道，保持80公里的时速。行驶中，不断有小车超越我们。５分钟后，路边出现了醒目的限速标志牌：小车限速110公里，大车限速80公里。10余分钟后，驶入弯道坡路段，限速标志牌再次提醒：小车限速80公里，大车限速60公里。高速路旁就是沙坝镇，邻近弯坡路道，虽然坡度不大，但弯道较多。连续的弯坡道一直到澜沧江附近，其中几处弯坡较急较大的路段，很多大小车辆的行驶速度明显比平路慢了许多。……点击更多

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