今年8月，西坝路改扩建工程中南过境下穿立交工程正式开工，预计于2008年年底完工。目前，滇池路南北向通道交通全部集中在福海立交桥，造成经常性交通拥堵，邻近的西坝路又是一条断头路，无法承担缓解拥堵的交通现状。西坝路改扩建线路南起广福路交叉口，下穿南二环路和成昆铁路后，止于西园路口，道路全长2.76公里，把滇池路与广福路的南向交叉口向北一直延伸到西园路，进行拓宽改造后，西坝路可通过南过境下穿立交直达滇池路和广福路。

海埂路处于螺蛳湾、云纺商业片区的西端，是南北向重要的交通干道。海埂路与南过境交叉路口，是著名的拥塞路段，老海埂路改扩建工程的铁路南下穿工程已经开工，2008年年底完工。工程起点为环城南路交叉口，止于前卫路望城坡，全长2.1公里，红线宽40米，全线双向6车道，路中设置两条公交专用车道。下穿地道全长496米，其中敞开段402米，暗埋段94米，全线设计车速50公里/小时，形成地面与地下双层跨越南过境的交通方式，缓解滇池路和官南路的压力。

福海立交桥的改扩建工程于8月30日动工。工程计划在南过境高架路的北侧增加3个匝道（进城方向、气象路口、滇池书城附近），下设双向8车道，使出入城车辆不再形成交叉冲突，预计明年12月31日前完工。3条匝道预计11月底开工，与福海立交桥紧密衔接的银座路口也将由双向6车道改为双向8车道。

桥长400米，计划在南亚风情园交叉口中心处设置35至40米的钢混组合梁，主线下部桥墩采用墩式，桥墩采用矩形截面，墩高为2.3至6.6米。工程方案还考虑在滇池路中央绿化带内为以后的轻轨预留位置，工程不侵占中央绿化带。

该桥设计为双向4车道，起于省科委培训中心门口，止于世纪老滇门口西侧。桥长420米，桥下交叉口设置调头环岛，增大交叉口各方向转弯车道的通行能力。